логин :  
пароль :  
   

Регистрация Напомнить пароль?
Меню

Главная

Карта сайта


Календарь
«    Сентябрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Облако тегов

+

арматура, архитектура, бетон, дача, дизайн, заполнитель, интерьер, исследование, конструкция, контур, материалы, мебель, металлы, монтаж, нагрузка, недвижимость, оболочка, оборудование, панель, покрытие, проект, проекты, прочность, ремонт, сварка, станки, строительство, цемент


Стройка : Строительство путепроводов
Строительство путепроводов

Высота путепровода в свету зависит от уровня прохождения городской улицы или железнодорожного пути. При прохождении железной дороги по низу высота «в свету» должна быть не менее 6,125-6,55 м (согласно габаритным нормам Министерства путей сообщения для железных дорог с электрической тягой); при прохождении городского транспорта внизу высота «в свету» принимается не менее 5,3 м - с учётом пропуска двухъярусных троллейбусов.
При проектировании пересечений в разных уровнях выбор уровня городской магистрали (над или под железной дорогой) зависит от местных условий. При прохождении железной дороги в насыпи предпочтительнее пропускать городскую улицу в нижнем уровне. В целях лучшей видимости, удобств городского движения и благоустройства города предпочтительнее прохождение городской магистрали над железной дорогой. В этом случае для облегчения устройства путепровода может оказаться целесообразным переустройство продольного профиля железнодорожной ветки в сторону понижения её вертикальных отметок.
Ширина путепровода зависит от числа железнодорожных путей или ширины городской улицы, продолжением которой этот путепровод служит.
Продольные уклоны на подходах к путепроводу, как правило, принимают не более 2,5-3 % и лишь при особо тяжёлых местных условиях уклон может быть увеличен до 5-6%.
В случаях реконструкции улиц изменение продольного профиля усложняется из-за наличия старых подземных сооружений, перекладка которых при срезках грунта в большинстве случаев оказывается необходимой.
При сносе застройки с одной стороны улицы вся вертикальная планировка должна быть привязана к сохраняемой линии застройки, в частности к отметкам входов, въездов и полуподвальных этажей.
Для устранения разницы в отметках при проектировании поперечного профиля иногда понижают тротуар у обреза фундамента на высоту не более трёх ступеней, 45-50 см (с отделкой обнажаемой полосы цоколя), или увеличивают поперечный уклон зелёных полос вдоль застройки. На второстепенных улицах можно допустить устройство несимметричного поперечного профиля проезжей части.
Вот тут я очень быстро . Там можно найти жилье в любой точке города.
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Продольные уклоны поселковых улиц
  • Пропуск пешеходов в транспортных туннелях
  • Уличное движение
  • Борт аллеи
  • Границы района планировки



  • Copyright © 2016 All Rights Reserved | При использовании материалов ссылка на источник обязательна.