Это обстоятельство заставляет прибегать к постепенному развитию поперечных профилей улиц с отводом резервных полос для будущего расширения под временную посадку зелёных насаждений (преимущественно газонов).
При определении ширины проезжей части улицы исходят из необходимой ширины для одной полосы движения в 3 м для всех видов автотранспорта, за исключением троллейбуса, для которого предусматривается ширина полосы в 3,5 м.
Ниже приводятся общепринятые размеры отдельных элементов, входящих в состав поперечного профиля улицы. Таким образом, числитель представляет собой путь, проходимый автомобилем за 1 час, а знаменатель - длину пути, занимаемую автомобилем от начала осознания необходимости торможения (или пуска в ход) до полной остановки машины с гарантийным запасом.
Потери масла движущимися автомобилями, особенно на асфальтовых одеждах, даже при усовершенствованных способах городской очистки улиц, создают явления буксования и скольжения при торможении. Вредное влияние оказывают также периодически повторяющиеся гололедицы. Эти обстоятельства заставляют водителей транспорта увеличивать тормозное расстояние между движущимися друг за другом автомашинами.
При параллельном движении однородных транспортных потоков по проезжей части в несколько рядов в одном направлении пропускная способность принимается для второй полосы в 80% от нормальной пропускной способности одной полосы в данных условиях движения, для третьей полосы - в 65% и для четвёртой полосы - в 55%. При выборе ширины и трассы улицы всегда следует учитывать необходимость расчленения транспортных потоков большой мощности на несколько улиц, минуя жилые улицы.
Прочитать все отзывы о mazda 6 можно на сайте . Мне лично эта машина очень нравится.