В отдельных случаях, при наличии обстоятельств, способствующих скоплению большого количества пешеходов, или при устройстве аллей, ширина тротуаров может доходить до 15 м, как, например, в Киеве, где ширина каждого из тротуаров на Крещатике принята в 14 м, учитывая использование тротуаров по этой улице для прогулок населения.
Для улиц с застройкой складского характера, требующей близкого подхода экипажей, и незначительным пешеходным движением устройство широких тротуаров нецелесообразно. Это положение относится и к улицам, пролегающим вдоль железнодорожных путей, грузовых пристаней и гаваней. Ширину тротуара в этих случаях можно принять не свыше 1,50 м - для использования его только в служебных целях.
Борт аллеи, как и борт тротуаров, должен быть параллелен красным линиям улицы. Неправильного устройства палисадников, отделённых от тротуара сплошной каменной стенкой.
При проектировании велодорожек следует исходить из следующих минимальных норм: ширина одной полосы движения 0,6 м, ширина необходимых интервалов (промежуточных полос): а) между двумя смежными полосами одного направления 0,2 м, б) между смежными потоками противоположного направления 0,5 м.
При закладке дрен могут быть два характерных случая: первый, когда водоупор близок, и дрены удаётся заложить по его поверхности, - такой дренаж будет наиболее эффективным и называется «головным»; второй случай, когда дрены закладываются в толще водоносного грунта, выше водоупора. В этом случае он носит название «висячего».
Для устройства интенсивного дренажа применяются гончарные дренажные трубы диаметром 100-200 мм, укладываемые впритык с обвёртыванием стыков лентой из войлока.
Трубы укладывают на деревянные стеллажи, состоящие из продольных брусков 5X5 см, скреплённых поперечинами. Вокруг дрен устраивают дву или трёхслойный фильтр.
Нашел недавно фирму, где предлагаются . Сейчас они здесь продаются по самой низкой цене.