По мере увеличения транспортного движения главные улицы и площади крупных городов превращались в напряженные транспортные магистрали и узлы, не приспособленные к пропуску больших потоков транспорта и концентрации стоянок автомобилей, неудобные для пользования крупными городскими учреждениями, расположенными на них.
Высокий уровень и многообразие культурно-бытовых запросов населения, а также все развивающиеся новые формы общественной жизни потребовали новых архитектурно-планировочных решений общегородских центров. А здесь вы сможете узнать . Все документы можно сделать сейчас очень быстро.
Возникла необходимость в разгрузке центров городов от не связанных с ними излишних учреждений и предприятий (вузы, промышленность, больницы и др.) и в размещении сети новых учреждений с учетом перспектив их развития в будущем. Острой проблемой явилось также транспортное обслуживание центра.
Общегородской центр современного крупного города должен представлять собой городскую среду с архитектурно-планировочной организацией, необходимой для осуществления общественных функций, обеспечивающих социальную и структурную целостность города. Основная его роль заключается в обеспечении необходимых условий для разносторонней деятельности людей, отвечающей требованиям социалистического общества и дальнейшего его развития. Поэтому в центрах наших городов сосредотачиваются учреждения и устройства общегородского значения (административно-общественные, деловые, культурно-бытовые, хозяйственные), а также выделяются места для проведения массовых демонстраций, празднеств и митингов.