Вопросы архитектурной композиции при планировке и застройке больших городских территорий находятся в тесной взаимосвязи со структурными, транспортными, инженерными вопросами, а также зависят от особенностей природного окружения.
В старых городах можно опираться на сложившуюся структуру важнейших коммуникаций, на ряд основных существующих объектов. На новых территориях, достигающих несколько тысяч га, всегда существуют природные факторы и крупные по абсолютной величине объекты, которые необходимо учитывать при решении архитектурно-пространственной композиции города и его отдельных элементов.
Типичная для прошлого мелкая прямоугольная сетка городских коммуникаций, отвечающая потребностям строительства архитектурных объектов на основе пересекающихся под .прямым углом осей, обычно нарушалась в масштабе города и агломерации более крупной гексагональной сеткой коммуникаций. Работы Кристаллера, Хойта, Леша и других исследователей показали, что возникновение гексагональных и секторных коммуникационных систем вызвано взаимодействием элементов многофункциональных структур. Однако в последние десятилетия эти системы в ряде мест вступают в противоречие с потребностями развития скоростного транспорта, для которого рациональнее крупные и более простые прямоугольные системы связей. В итоге на практике используются различные сетки коммуникаций и модульных систем.
В современных условиях необходимо использовать новые методы пространственной организации города и обеспечить координацию в решении композиционных проблем как отдельных функциональных зон, так и всего города в целом с его окружением.