На бланки наклеиваются схемы секций, на которых проставляют четыре оси, после чего бланки комплектуются в объекты и передаются заказчику с соответствующими подписями и без типовой документации, которую по бланкам комплектует сам подрядчик. Таким образом, каждый УОПЭ или ЭБ привязывается всего одним листом в любой секции.
Дальнейшие работы заключаются в раскладке в карманы полиэтиленовой кассеты привязочных листов на данную жилую секцию и соответствующих альбомов типовой документации. Каждая кассета имеет несколько карманов, что позволяет разместить рядом все чертежи элементов, формирующих конкретный ПТС. Это помогает восприятию взаимосвязи УОПЭ и дает полную возможность организации строительно-монтажных работ и по УОПЭ, и по ПТС. После окончания монтажа кассета освобождается от использованных материалов: привязочные листы сдаются в архив для оформления отчетности, а перекидные альбомы чертежей вновь готовы для использования в новых сочетаниях при монтаже следующих секций.
Подсчитано, что такой способ дает большую экономию времени, обеспечивает высокое качество графики, чем снижается вероятность ошибок при чтении чертежей. Значительно сокращается расход бумаги.
Существенное преимущество вариантного формирования ПТС из УОПЭ перед прямым выпуском документации серии заключается в минимальной трудоемкости внесения исправлений при проектировании, корректировке, изменении нормативных или технических требований, проверке и согласовании. Например, в АППС К-134 каждый тип УОПЭ встречается в 81 конфигурации ПТС 18 раз в различных сочетаниях. Это означает, что любое изменение только в графике одного УОПЭ должно вноситься в ПТС 18 раз А это не только лишний труд и время, но и возможность дополнительных ошибок. Над автоматизацией работает НИИАСС.